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內容來自YAHOO新聞

台南北門土地貸款北市橋梁機車道縮減 憂塞又怕險建融台中大肚建融

雙北自8月底開始，在雙北橋梁新設自行車道，但部分自行車道以縮減汽機車道車道來設置，使交通尖峰的車道更加壅塞，引發北市議員關切，要求市府對已動工的台北橋新設自行車道和新北市研商解決之道，對尚未施工的鳴遠橋也要協調更適當的方案。

北市府交工處長陳學台表示，機車單一車道只要寬度1.5公尺，目前鳴遠橋的3線道中有2線道為汽機車共用，另1線道為汽車專用。

由於尖峰時間的機車流量遠高於汽車流量，將畫設「機車優先」車道，但機車還可再行駛於中間的共用車道。因工程尚未動工，交工處將再研究評估，是否可讓機車行駛車道更寬敞。

簡舒培表示，雙北市府為推動自行車路網，及配合「2016全球自行車大會」活動，從今年起至2017年，規畫在台北、華江、鳴遠、華中、中正、中興、寶橋、福和、景美溪橋等9座跨市橋梁新設自行車道。她指出，部分橋梁機車道縮減後，甚至不足畫設機車道寬度至少需2公尺的原則。

她指出，這些跨市橋梁新設自行車道，有縮減原有車道及外掛橋梁2種。其中規畫指縮減汽機車道，拓寬人行道，再於人行道上劃設自行車道的橋梁，包括華江、台北、鳴遠橋。華江橋及台北橋8月已分別由雙北市施工。

依據雙北跨市橋梁新設自行車道的規畫，台北橋機車道寬度將從6公尺寬縮為4.5公尺；預計明年動工的鳴遠橋，機車道更將由3.5公尺減為1.7公尺。由於跨市橋梁原本車流量就很大，縮減車道後將嚴重影響機車行車安全。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/北市橋梁機車道縮減-憂塞又怕險-003000291.html

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